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- 产品型号：LDM005
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详细信息
火花”M型的基本功能和性能
警用速度传感器专用于交通警察监控道路车速。
安装在巡逻车上的速度传感器能以运动方式或静态方式进行测量。在后一种情况下，速度传感器能通过巡逻车的挡风玻璃或后方玻璃进行测量，可以用手动方式或自动方式使用速度传感器。速度传感器也可被安装在固定的物体上，在静态方式下，速度传感器能提供交通运行中最快的目标。在运动方式下，巡逻车的速度根据跟随目标或你逆向目标的速度而定。运动传感器可以进行目标方向的选择：跟随的，逆向的或运动的两个方向。运动传感器能提供最快的目标或最大的区域反射目标。（最大）
传感器无控制装置，它作为速度控制系统的一部分运行，控制功能和作用，以及信息的显示功能都是借助额外装置：摄像机或云台执行的。与额外设备交换数据可借助RS-232 接口（买方选择）开放的数据交换协议使数据传送到与速度传感器相联系的外围设备（由其他制造商生产）
速度传感器的功率由汽车随航系统或额外电源供应。
处理信号的三制式计算法可提供独特的识别级别，能使流动巡逻车上的运动传感器稳定运行
信号处理方法：
1 普通模式：用于巡逻车控制系统的一部分，规定不仅最快的还有最大的目标的速度限制，在运动方式下，确保最大探测距离，合理的速度和稳定的操作。
2 快速模式 ：在静态方式下用于确定最快和最大的目标，测量时间大约减少一半，距离也略有减少。
3 快速一带模式：在静态方式下使用能最大限度的缩短测量时间，只有这种方法能确定最大目标，但在这种情况下有可能同时测量相向运动的交通
雷达结构特性:
1.独一无二的重量(220克)及尺寸.
2.世界上最迷你的速度传感器之一.
3.标准的,广泛适用的连接COM-port的DB9接口(可以使用其他厂家的数据线).
4.独创的安全,方便设计.
5.传感器外壳由耐冲击ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6.两种固定方式:可移动的-利用VELCRO带固定, 固定的-用固定螺丝固定.
雷达的主要功能及可能性:
1.通过两个接口:USB或者RS-232中的任意一个与外部设备交换数据(根据订购者的选择).
2.新的处理信号的三种模式的计算法.保证在巡逻车运动状态下的快速反应及稳定工作.
3.工作频率在K-范围内.
4.选择运动方向:反向,同向或所有目标.
5.在固定模式及巡逻车运动模式中测速.
6.从车组中分出最快与/或者最近目标.
7.一次测量中获得两个数值,可以更精确的评估车流中的道路状况.
8.公开的通讯协议,连接雷达与测速系统中其他装置.
9.低能耗,测速范围扩大(10-300公里/小时).
警用速度传感器专用于交通警察监控道路车速。
安装在巡逻车上的速度传感器能以运动方式或静态方式进行测量。在后一种情况下，速度传感器能通过巡逻车的挡风玻璃或后方玻璃进行测量，可以用手动方式或自动方式使用速度传感器。速度传感器也可被安装在固定的物体上，在静态方式下，速度传感器能提供交通运行中最快的目标。在运动方式下，巡逻车的速度根据跟随目标或你逆向目标的速度而定。运动传感器可以进行目标方向的选择：跟随的，逆向的或运动的两个方向。运动传感器能提供最快的目标或最大的区域反射目标。（最大）
传感器无控制装置，它作为速度控制系统的一部分运行，控制功能和作用，以及信息的显示功能都是借助额外装置：摄像机或云台执行的。与额外设备交换数据可借助RS-232 接口（买方选择）开放的数据交换协议使数据传送到与速度传感器相联系的外围设备（由其他制造商生产）
速度传感器的功率由汽车随航系统或额外电源供应。
处理信号的三制式计算法可提供独特的识别级别，能使流动巡逻车上的运动传感器稳定运行
信号处理方法：
1 普通模式：用于巡逻车控制系统的一部分，规定不仅最快的还有最大的目标的速度限制，在运动方式下，确保最大探测距离，合理的速度和稳定的操作。
2 快速模式 ：在静态方式下用于确定最快和最大的目标，测量时间大约减少一半，距离也略有减少。
3 快速一带模式：在静态方式下使用能最大限度的缩短测量时间，只有这种方法能确定最大目标，但在这种情况下有可能同时测量相向运动的交通
雷达结构特性:
1.独一无二的重量(220克)及尺寸.
2.世界上最迷你的速度传感器之一.
3.标准的,广泛适用的连接COM-port的DB9接口(可以使用其他厂家的数据线).
4.独创的安全,方便设计.
5.传感器外壳由耐冲击ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6.两种固定方式:可移动的-利用VELCRO带固定, 固定的-用固定螺丝固定.
雷达的主要功能及可能性:
1.通过两个接口:USB或者RS-232中的任意一个与外部设备交换数据(根据订购者的选择).
2.新的处理信号的三种模式的计算法.保证在巡逻车运动状态下的快速反应及稳定工作.
3.工作频率在K-范围内.
4.选择运动方向:反向,同向或所有目标.
5.在固定模式及巡逻车运动模式中测速.
6.从车组中分出最快与/或者最近目标.
7.一次测量中获得两个数值,可以更精确的评估车流中的道路状况.
8.公开的通讯协议,连接雷达与测速系统中其他装置.
9.低能耗,测速范围扩大(10-300公里/小时).
