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上海智合ITS团队将自己十几年ITS领域的行业从业、管理经验和先进的系统分析、软件设计经验相结合，认真总
结国内主流的交通信号控制系统的发展特点，历时3年开发出新一代面向城市交通管理的智能交通信号灯自适应控制
系统。
系统最大的特点在于充分吸取SCATS、SCOOT系统成熟的算法基础，针对目前国内城市交通组织的现状，从线性
区域协调控制的基本控制方法入手提出的高效、精简的交通信号控制系统，能够很好地缓解中等规模城区日益紧张的
交通压力。
系统充分利用先进的设备和技术手段,获取全面的数据，运用中心的仿真软件，利用各个系统采集的数据，对控
制点的配时进行离线的仿真优化；
交通优化与协调控制采用方案选择与方案生成相结合，保证最小延误或最大通行能力，仿真软件达到周期长优
选、绿信比优化、相位差优化和控制方式转换等目标；
依靠完整全面的数据通信，增强道路的车流状况至协调主机及指挥中心的数据交换能力，增加交警指挥中心对路
口信号控制和违章的管控能力，并提高道路交通信息的交流能力与水平，使人、车、路、管理者之间信息通畅。
结国内主流的交通信号控制系统的发展特点，历时3年开发出新一代面向城市交通管理的智能交通信号灯自适应控制
系统。
系统最大的特点在于充分吸取SCATS、SCOOT系统成熟的算法基础，针对目前国内城市交通组织的现状，从线性
区域协调控制的基本控制方法入手提出的高效、精简的交通信号控制系统，能够很好地缓解中等规模城区日益紧张的
交通压力。
系统充分利用先进的设备和技术手段,获取全面的数据，运用中心的仿真软件，利用各个系统采集的数据，对控
制点的配时进行离线的仿真优化；
交通优化与协调控制采用方案选择与方案生成相结合，保证最小延误或最大通行能力，仿真软件达到周期长优
选、绿信比优化、相位差优化和控制方式转换等目标；
依靠完整全面的数据通信，增强道路的车流状况至协调主机及指挥中心的数据交换能力，增加交警指挥中心对路
口信号控制和违章的管控能力，并提高道路交通信息的交流能力与水平，使人、车、路、管理者之间信息通畅。
